承接国内海运集装箱运输服务，业务覆盖国内各港口。与各大船公司建立了长期的战略合作关系，我司代理的订舱价格及舱位均有优势， 可为客户提供多个船期及运价方面的灵活选择。内贸海运代理订舱业务以整箱货验箱封号做交接，在箱封号不变的情况下不对箱内的货物多或少负责，运输方式分港到港、门到港、港到门、门到门几种方式。我司内贸海运代理订舱业务，主要集装箱港口及内陆运输代理可辐射区域：

辽宁省、吉林省、黑龙江省：营口港、锦州港、盘锦港、大连港、丹东港；

北京、天津、河北省：天津港、黄骅港、京唐港；

山东省：青岛港、日照港、烟台港、龙口港；

福建省：泉州港、厦门港、福州港、马尾港；

上海市、江苏省：上海港、南京港、南通港、杨州港；

江苏省：张家港、镇江港、常熟港、连云港：江苏省；

浙江省：宁波港、温州港；

广东省：南沙港、蛇口港、黄埔老港、东江仓、深圳各港、东莞各港、佛山各港、汕头各港、江门各港、惠州港、中山港、珠海港、阳江港；

海南省：海口秀英港、儋州洋浦港。

承运国内各地海运拖车、整箱货物拖车运输服务，我司3000多台车，提供门到门货物海运运输，随时为您服务!

全国各地均有服务网点,专业服务,让您省时,省力省心!

海力集团拥有全国的集装箱拖卡服务平台，在开发拖车服务信息化系统、物流网络、服务标准体系上独树一帜。海力集团一直致力于为客户提供“数字化、标准化、网络化”专业的物流解决方案，并凭借创新的互联网产品和健全的服务网络成为国内数字化拖车运输服务领先品牌。

　　海运拖车运输物流服务是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，其主要流程复杂繁琐，下面就为广大贸易商详细介绍下它的流程。

　　拖车运输方式：

　　（一）装箱方式：

　　１、整箱（FCL）：

　　货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。

　　空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

　　２、拼箱（LCL）

　　承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货，运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。

　　（二）交接方式：

　　１、整箱交整箱接（FCL/FCL）

　　承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责

　　２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）

　　货物的装箱和拆箱均由承运人负责

　　３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）

　　４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）

　　（三）交接地点：（注："门"指发收货人工厂或仓库。 "场"指港口的集装箱堆场。 "站"指港口的集装箱货运站。 ）

　　１、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接

　　２、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接

　　３、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接

　　４、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆拖车运输均为货物运输，适宜于拼箱交接

　　（四）出口程序：

　　１、订舱

　　２、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接

　　３、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取

　　４、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱

　　５、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱

　　６、集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证

　　７、提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单

　　８、装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船

　　（五）进口程序：

　　１、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作

　　２、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场

　　３、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知

　　４、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单

　　５、提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单

　　６、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续

　　７、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续

　　８、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货

　　费用：

　　费用构成：

　　１、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费

　　２、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费

　　３、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费

　　４、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费

　　（B）运费：

　　１、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》  有以下3种包箱费率

　　Ａ、FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率

　　Ｂ、FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费  率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价

　　Ｃ、FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。

　　２、最低运费方式。

　　Ａ、规定最低运费等级。如中远公司规定以７级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费

　　Ｂ、规定最低运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方  米，W/M/为21.5运费吨

　　Ｃ、规定最低箱载利用率

　　３、最高运费方式

　　Ａ、规定最高计费吨

　　如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费  率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。

　　Ｂ、规定最高计费等级。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

目前我司2018年的总运力达到56艘，舱位6250TEU，总装载吨位130116吨。

为更好地拓展华南的驳运业务，适应市场发展和船公司的货量增长，我公司也审时度势的逐年加大驳船运力，从2012年初的12艘，总舱位624TEU，陆续增加至56艘，总舱位6250TEU ，总装载吨位130116吨。后续，将根据需要进一步增加驳船运力，同时也加大自营船投入等。

其中，2016年2月份我司自有船舶两艘正式投入运营：航力868，载重4051吨，配载160TEU；航力808，载重2874吨，配载112TEU。

业务网点分布

南鲲、南港、南拓、梧州、赤水、和乐、九江欧浦、惠州宏兴、南江、南庄。

支线网络

西江航线

北江航线

东江航线

长江航线

海力集团拥有物流铁路运输与专属合作供应商,为您提供优化供应链的更多选择.灵活选择运输方案,信息可视,尽在掌握。

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海力物流旗下海力云平台多式联运管理系统解决方案是为多式联运物流服务商提供全面的信息化服务，通过公铁联运、公水联运、水铁联运、海陆联运等多种运输方式搭配，提供配套的客户管理、订单管理、结算管理等业务模式，使各环节既能独立作业又能协调作业，提供完整端到端的多式联运以及配套服务。