海力物流 - 国内海运集装箱运输一站式物流解决方案
海力物流集团专注于简化集装箱运输流程。
致力打造内贸集装箱运输供应链物流生态,提供可靠,安全,合规,便捷,高效的一体化物流管理数字化解决方案。
致力解决端到端的供应链需求,为货主、货代公司、车队、司机提供轻松无忧的网络货运和物流管理体验。
按货物与收发货地点比较船期和运价,提供合适的海运运输方案
高效便捷轻松运货,支持门到门、点到点服务省事省心
实时追踪物流节点,实时更新,货物动态全程可视化
司机全部实名认证,货物全程由知名保险公司购买货保服务
全链路综合服务,多种货运服务,满足货主全面需求
运力保障,链接上千家物流公司,合作供应商全国多城市覆盖
专属服务人员为您发送更新与提醒,确保每个运输环节您能掌握
多式联运,海运订舱、拖车运输、铁路运输综合物流服务
作为一家中小企业,我们知道这不仅仅是货运,更是您的商誉。每一笔订单都需要安心可靠的服务
广州海力物流集团有限公司成立于2005年,其前身为1999年成立的广州航力储运部。旗下拥有海南洋浦航力物流有限公司、广州海力运输有限公司、广州航力物流有限公司、佛山航力船务有限公司、广西航力物流有限公司、厦门航力物流有限公司、嘉兴航力物流有限公司、日照航力物流有限公司、营口航力物流有限公司、天津新航力物流有限公司、揭阳航力物流有限公司、佛山市高明区海康物流有限公司及广州海力物流科技有限公司等13家控股子公司,并在全国沿海主要港口城市设有38个营业网点及办事机构。
海力集团是一家立体性的综合物流企业。凭借自1999年以来积累的物流经验,专注于国内海运物流相关行业,逐步整合成本、资金、技术与人才等资源,形成多式联运物流链,为客户提供国内海运、港口拖车、海铁联运、内河驳运、物流节点投资经营及信息技术等物流服务。
海力集团本着让物流变得简单的历史使命,凭借对电子商务信息化技术的前瞻性研究和多年成熟的物流行业管理经验,引入并通过了ISO 9001:2015(质量)、ISO 14001:2015(环境)、ISO 45001:2018(职业健康安全)及RSQAS(安全生产)等管理体系认证。
完善的管理体系认证与全面投保,让您的货物更安全
职业健康安全管理认证
环境管理认证
质量管理认证
国内海运发货流程
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1. 提供货物信息
告知收发货地址、货物品名、件数、重量、体积等基础信息,便于计算运费和选择合适箱型。
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2. 获取报价
根据货物信息确认海运费、拖车费、驳船费等明细,便于成本核算。
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3. 确认订舱
确认报价、签订运输合同并安排舱位,确定开船日期。
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4. 上门提货
拖车按约定时间到达发货工厂装柜。
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5. 海运运输
集装箱通过海运船舶运输,运输过程中可查询物流状态。
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6. 送达签收
货物到达目的港后安排拖车送货上门,客户验收签收,完成整个门到门物流流程。
国内海运常见问题
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集装箱能装多少吨货?
内贸海运常用 20GP、40HQ 两种柜型,常见限重约 27–28 吨,具体以船公司、码头和道路限重为准,订舱时逐票确认。20GP 容积约 33 立方,适合石材、五金等重货,优先受重量限制;40HQ 容积约 76 立方,更适合家具、百货这类轻泡货,大多先被体积占满。实际装货重量还受码头、拖车道路限重影响,并非只看柜内额定限重。如果选择门到门服务,我们会提前核算重量与体积,合理配货。超重会产生额外费用,装货前可提前和我们确认方案。
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如何快速获取海运报价?
想要快速拿到内贸海运报价,您只需准备好货物信息:起运和收货地址、货物品类、货量体积/重量,选定柜型(20GP/40HQ)或确认是否拼箱,同时说明是否需要门到门服务。提交信息后我们会核算全程费用,不含隐形收费。您可直接拨打 400-011-2228 咨询,客服快速核对信息,即时给出参考运价。确认报价后,可进一步安排舱位锁定与运输方案。
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门到门海运一般需要多长时间?
门到门时效需要一起核算提货、装箱、进港候船、海上运输、到港提箱和送货时间,不能直接用港到港航行时间代替。请提供起运地、目的地、货物信息和计划发货日期,结合实际船期及两端作业条件确认预计到货时间。
海力物流客服全程在线解答您的疑惑
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报价 3000,结算变成 3800?问题多半出在这 4 个环节
物流服务
凭借始于1999年的专业积累,依托网络、科技、基础设施,不断完善物流生态建设,通过科技能力提升多式联运物流解决方案。
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海运订舱
全国13家子公司38个营业网点及办事机构,提供海陆多式联运物流服务。
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拖车运输
拥有众多集卡车辆,提供集装箱运输服务与运力保障。
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驳船运输
提供珠三角内河及广西至广东航线的集装箱驳船运输服务
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铁路运输
电子派单、运力匹配、排线优化 处仓、在途、交付,均自动化
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多式联运
整合海运、公路、铁路及驳船运力,提供海陆、海铁联运与门到门运输方案。
服务机构
依托全国线下38个营业网点及办事机构,以信息网络协同办公,以高效、经济的方式实现货物流转。
海力集团在全国共设立了38个营业网点及办事机构,逐步在天津、上海、日照、江阴、营口、宁波、泉州、梧州、南宁、钦州、湛江、佛山、阳江、四会南江、佛山南庄、东莞虎门、惠州龙溪等沿海及内河口岸设有多家分公司及办事处,形成覆盖中国境内沿海、长江及珠江流域的国内海运与多式联运服务网络。
高效的口岸物流网络和专业的服务体系,为国内和跨国客户提供快捷、低成本、可持续的一站式物流服务。
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38个网点
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拖车
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驳船
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航线广布
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内陆无水港
服务管理
透明化的订单系统,为您提供实时的货物运输动态
海力物流独自研发的订单系统,让您实时了解最新的订单状态和物流信息,透明化的信息让您随时掌握货物的运输动态。
完善的订单流程,让您随时了解订单状态、及时收到装货通知、实时了解物流状态、及时收到送达通知、详细查看费用详情。
服务保障
专业的物流管理,完善的管理体系认证,多项的应急处理方案
专业的管理流程
应用RFID,GPS,GIS,对货物的管理及状态进行全程的实时监控
从"集装箱”到“运输方式”再到“集装箱堆场”以及“海陆运输” ;利用RFID、GPS、GIS对货物进行全局监控,效率化整个物流过程。
信赖的安全保障
完善的管理体系认证与全面投保,让您的货物更安全
物流应急处理方案
渠道合作伙伴
为200余家企业提供专业海运物流服务
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长途发货走海运还是汽运划算?价格时效一图看懂
一千公里以上的长途运输,海运通常比汽运便宜30%–50%,且货越重、量越大省得越多——按2026年10月行情,广州到上海一个20尺柜门到门海运约2500–3200元、汽运27吨整车约4500–5500元,省约40%,广州到营口省约3700元、比例达45%,距离越远海运优势越明显;代价是时效慢,海运门到门5–12天、比汽运慢3–6天,且受台风大雾等天气影响更大、灵活性不如随时发车的汽运。选型上,大宗重货(瓷砖、建材、钢材)、大体积泡货(家具、纸品、家电)、大批量、不急且怕碰怕摔的货适合海运;几百公里短途、紧急货、小批量不够整柜、收货地远离港口的内陆点,以及电商入仓、展会物料等时效卡死的货更适合汽运。实用建议包括提前3–7天订舱、对比起运港、重货选20尺小柜与泡货选40尺高柜、在限重内尽量装满,并选择有协议舱位、报价透明、支持门到门与全程可视化的货代(如海力物流),货量少也可走拼箱但单位成本高于整柜,最终仍建议用起运地、目的地、品名、重量体积同时询海运与汽运报价对比后再定。
内贸海运费怎么算?按吨还是按柜?一文讲清计费方式
整柜按柜计价、拼箱按吨或按方择大计收。整柜即独占一个集装箱,20尺小柜(限重约27–28吨、33方,适合重货)、40尺平柜(约67方)、40尺高柜(约76方,适轻泡货),只要不超重,装20吨和装27吨价格一样(如广州到上海20尺柜约1800–2200元),因此装得越满单位成本越低;拼箱则是与他人拼柜,按重量吨和体积吨"择大"计费(重货按吨约120–180元/吨、泡货按方约100–150元/方),单价看着便宜但单位成本高于整柜。选型判断上,货量接近20吨以上或25方以上走整柜更划算,不急可等几天凑整柜,货少且急才走拼箱,贵重或怕碰的货尽量走整柜以降低混装货损风险。整柜一口价通常含海运费、港口操作费、拖车费(门到门才有),保险费及熏蒸、改单、超重费等按需另收,需警惕只报低价不给明细的货代。省钱要点是在限重内合理满载、重货选20尺小柜与泡货选40尺高柜(选错单位运费可能贵30%以上)、凑整柜发货、旺季提前订舱,并选择计费透明、有船司协议舱位、可免费测算整柜/拼箱方案的货代(如海力物流),最终把品名、重量体积、起止地给货代同时报两种价格对比即可判断。
门到门报价含不含拖车费?内贸海运报价避坑指南
这篇文章解答了"货代报的门到门价格是否含拖车费"这一高频疑问:门到门(Door to Door)指从发货人门口到收货人门口,两端拖车运输均包含在内,区别于港到港、堆场到堆场(CY-CY)这两种不含拖车的报价方式,是多数货主省心首选。门到门一口价主要由起运地拖车费、起运港操作费、海运费、目的港操作费、目的地拖车费和货代服务费六部分构成。但实操中有五个常见坑:只送到门口不含卸货、超出约定公里数加钱、不含货运保险(需另购,高值货建议买)、装卸超免费时间(一般约4小时)收待时费、以及先报低价后中途加价。拖车费参考区间为50公里内20尺柜300–500元/40尺500–700元,50–100公里500–800元/700–1000元,100–200公里800–1500元/1000–1800元,200公里以上1500元/1800元起,实际受路况、过桥费等影响。询价时应问清六件事:费用明细、拖车送达具体位置、是否含装卸、免费装卸时长、是否含保险、中途是否加价;此外还需注意大货车白天限行市区需错峰配送、未提柜前改地址多退少补等细节,建议选择报价透明、有自有/合作车队、支持全程可视化与一口价不加价的货代(如海力物流),并提供详细提送货地址、柜型或品名重量体积以获取准确报价。
广州到上海港内贸海运怎么走?完整流程、时效和价格一次讲清
"广州到上海一个柜的海运费用"给出2026年10月的行情答案:港到港20尺小柜约1800–2200元、40尺平柜约2800–3300元、40尺高柜约3000–3500元,航程4–5天(南沙港直达上海洋山或外高桥),叠加珠三角至长三角两端拖车约800–1500元后,门到门整柜总价约2600–4800元,相比汽运一个20尺柜4000–4500元便宜近一半、仅慢一两天,且属内贸运输无需报关。费用构成为海运费(占60%–70%)、港口操作费、拖车费及按需产生的保险/熏蒸/改单等杂费,价格随季节货量、燃油价格、船公司运力、天气、货代拿舱渠道五大因素浮动,报价一般当周有效。选型上重货(瓷砖、建材、五金、机械设备)走限重约27吨的20尺小柜更省,泡货(家具、纸品、日用百货、塑料制品)走67–75方的40尺平柜/高柜更省,体积接近40尺容量时加一点钱选高柜可多拿约8方。时效方面港到港4–5天、门到门6–8天,受天气、港口拥堵和舱位影响可能延误半天到两天。文章最后建议选择有船司协议舱位、报价透明一口价、两端自有网点与可视化跟踪的货代(如海力物流),发货前提供起运/目的地址、品名、柜型或重量体积即可快速获取准确报价。 -
超强台风"蔷琵"影响到中国哪些港口?内贸集装箱货主最该盯的 5 天
台风季发货要提前几天订舱?节前出货避坑指南
这篇文章针对内贸海运货主最头疼的台风季船期延误与节前出货高峰缺舱涨价两大难题给出实操建议:核心结论是台风季提前7天订舱、节前提前10天订舱,台风季与节前叠加则提前10–14天,平时淡季3天即可,原因是这两个时段货量比平时激增30%–50%导致舱位供需失衡、台风绕航或港口封航使船期延误概率高、舱位紧张推动价格一天一变(春节前半个月尤为紧张,涨幅可达几百到上千元);避坑要点包括别卡着交期发货而应多留三五天缓冲、先拿到放舱通知再安排装货以免货装好却无舱、发货前关注台风路径预报尽量错开、高价值货建议买货运保险、优先选有船司协议舱位(如与中远海泛亚、中谷物流、安通控股长期合作的货代)以确保优先配载、以及旺季求稳不求低价警惕低价揽货后加价或甩柜;万一被甩柜应先确认是临时缺舱还是船公司甩柜及下一班船期,再评估对交期的影响并考虑改航线或转汽运,交由有经验的货代协调插队或转其他船司舱位;台风延误通常小台风半天到一天、大台风3–5天、封航更久,而集装箱船抗风能力强、包装装柜规范一般无货损;文末强调旺季拼的是舱位与服务,建议选择协议舱位稳、网点覆盖广、自有运力可控、报价透明、可视化跟踪与三级售后响应到位的货代(如海力物流),并可免费询价了解当前舱位松紧与价格走势。
几千公里发货怎么降物流成本?
以广州到青岛一个20尺柜(约25吨)为例,汽运约4800–5500元、铁路约3500–4000元、内贸海运约2500–2800元,海运比汽运便宜近一半,货量越大距离越远越划算。能不能走海运看三点——两端是否靠近沿海港口或长江沿线、货量够不够整柜(20尺约33方/27吨,40尺约75方/26吨)、能否接受比汽运慢两三天,建材陶瓷、家具纸品、食品饮料、五金机械等都适合。降本方法有五条:能走整柜不拼箱、提前3–5天订舱锁价、对比选港、重货配20尺小柜与泡货配40尺大柜、找有船司协议舱位的货代。此外内贸海运无需报关、门到门一票到底与汽运一样省心,选货代重点看规模、舱位资源、报价是否一口价透明、售后响应。
非危化工品能走普通箱吗?需要提供什么资料 | 内贸海运科普
非危化工品可以走普通集装箱海运,前提是能证明它不是危险品——船公司和码头认的是鉴定报告而非口头承诺,核心资料包括16项齐全的MSDS(重点看危险性概述与运输信息)、有资质机构出具的非危鉴定报告、外包装照片与唛头、货物申报单和委托书,首次发货建议提前5–7天准备;固体颗粒粉末、普通液体等包装完好的可走普通箱,有腐蚀性易燃性的属危险品须走危品柜,易污染箱体的化工/化肥类不承接。流程为资料预审(免费)→确认一口价并订舱(旺季提前3–5天)→装柜(包装完好、堆放整齐防泄漏)→干线海运(广州到上海4–5天、青岛5–6天、天津6–8天)→到港配送→签收结算,可开专票、支持月结。常见坑是瞒报品名被查扣柜、包装不合格、资料不全反复打回耽误船期、以及找没有化工品操作经验的货代;内贸不用报关、非危无需危包证,费用比汽运低30%以上,建议选有专业审单团队、船司协议舱位和全程可视化跟踪的货代。 -
广州到青岛港内贸海运怎么走?完整流程、时效和价格一次讲清
2026年10月广州(南沙港)到上海的内贸整柜海运,港到港参考价20尺小柜1800–2200元、40尺平柜2800–3300元、40尺高柜3000–3500元,航程4–5天,门到门叠加两端拖车后总价约2600–4800元,比汽运一个20尺柜4000多元便宜近一半、仅慢一两天;费用主要由海运费(占60%–70%)、港口操作费、拖车费和按需产生的保险等杂费构成,并随季节货量、燃油价格、船公司运力、天气及货代拿舱渠道五大因素浮动,选型上重货(瓷砖、建材、五金)走20尺小柜更省、泡货(家具、纸品、百货)走40尺大柜更省,整体门到门时效6–8天,内贸运输无需报关,建议发货前按起运/目的地址、品名、重量体积向货代询价以锁定当周有效报价。
上海到广东海运多少钱?2026年10月最新运价 + 时效一览
上海到广东海运,20尺小柜3120元起,40尺大柜4133元起,港到港航程4到8天。比公路汽运省30%以上,适合建材、纸品、食品饮料等大宗整柜货物。
秦皇岛港内贸集装箱航线全解析 | 6条航线+海铁联运,北方内贸出海通道一览
报价 3000,结算变成 3800?问题多半出在这 4 个环节
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海运要不要买保险?内贸集装箱货运险怎么买、怎么赔
台风季船期延误怎么办?内贸海运异常的应对与备选方案
广州出发到华东、华北、东北:各主力航线时效与班期对照表
集装箱20尺、40尺、40高柜怎么选?尺寸容积限重对照
内贸常用柜型就三种,20GP小柜、40GP大柜、40HQ高柜。小柜内容积约33方、装重货为主;40尺平柜约67方,内贸用得少;40高柜约76方,泡货和托盘货用得最多。限重三种柜差不多,货重普遍卡在27吨上下,以船公司和码头口径为准。选柜记住一句话,重货看限重选小柜,泡货看体积选高柜。40高柜的海运费通常只有小柜的1.3到1.5倍,容积却多出一倍还多,货量接近两个小柜时,一个高柜划算很多。 -
油价一直涨,为什么海运反而更划算?
油价涨,船和卡车都要加油,海运凭什么反而更划算?答案是规模摊薄。一辆卡车一两个司机拉一个柜,一箱油跑上千公里,燃油占运营成本约三到四成,油价每涨一块钱都直接压到运价上;一艘内贸船一次装一两千个柜,二十几个船员分摊,水运阻力小、单位货物能耗只有公路的几分之一,油钱摊到每个柜上没多少。再加上船用燃料油比车用柴油便宜,广州到天津一个20尺柜海运参考2500元上下,公路包车通常要八九千元,油价越高,这个差距往往拉得越开。
个人可以发集装箱海运吗?
可以。内贸海运全程在国内走、不报关、不需要营业执照,个人凭身份证就能作为托运人和收货人,跨省搬家的家具家电、摩托车电动车、私人物品都能发。实际操作上船公司不直接收个人小件,要通过货代订舱;货量凑不满一个柜的,走拼箱或海运零担,按方或按吨计费。要注意锂电池、易燃易爆品等禁运限运规定,家具做好包装防损,到港后收货人本人凭身份证提货。
海力物流 · 国庆假期服务安排通知
📅 放假时间:10 月 1 日(周四)至 10 月 7 日(周三) ✅ 正常上班:10 月 8 日(周四)起,营业时间 8:30-18:00
超重申报的后果有多严重:不只是罚款,还可能上不了船









