中国外贸海运远洋航线

远洋航线(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水运工具跨越大洋的运输航线。目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线。目前中国外贸海运远洋航线主要有以下航线。

我国近海主要集装箱海运航线

2022年我国进出口总值首次突破40万亿元关口，随着我国外贸进出口量每年都在创新高。而我国约95%外贸货运量由海运承担，其中外贸海运有近海航线和远洋航线，下面就有海力物流给大家介绍一下我国近海主要集装箱海运航线具体由那些。

2023年1月全球海运船公司运力排名

春节假期内贸海运市场需求下降，本期（2023年1月14日至1月20日）内贸集装箱运价指数环比下跌。

春节假期内贸海运市场需求下降，本期（2023年1月14日至1月20日）内贸集装箱运价指数环比下跌。

全球海运主要大洋航线有哪些？

2023年1月30日~02月05日内贸海运集装箱运费报价（佛山↔国内部分港口）

内河航运发展存在的问题

国内内河航运可以说是发展得很不错了，也就勉强算是世界第一。

正月初七，开工大吉！

海力物流 | 2023年春节放假通知

上海港再打造世界滚装第一大港

2022年全球集装箱吞吐量上海港连续十三年蝉联全球第一，上海港并没有放慢争夺其他第一的脚步。

2023年1月第二、第三周合并报价（1月16日~01月28日）海运集装箱运费（佛山↔国内部分港口）

春假假期前后船公司航班量逐步减少，部分港口开始停运。

内贸集装箱运输市场需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比下跌

内贸集装箱运输市场需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）内贸集装箱运价指数环比下跌。

内贸海运集装箱常见问题

内贸海运运输因为运输成本较低，在国内物流运输里越来越受货主、客户使用来发货。但很多货主都没发过海运物流对一些常见问题都不熟悉，那么今天海力物流来大家讲讲内贸海运集装箱常见问题，想节省运输成本的货主客户都来了解一下吧。 内贸海运集装箱常见问题

2022年我国外贸规模再创历史新高

海关总署1月13日发布2022年我国外贸“成绩单”货物贸易进出口总值42.07万亿元比2021年增长7.7%，其中出口23.97万亿元，增长10.5%，进口18.1万亿元，增长4.3%,2022年我国外贸规模再创历史新高。

海运集装箱物流运输的方式有哪些

国内贸易需求庞大，随着市场的发张物流运输的方式也有很多，其中海运物流是成本最低的运输方式。

海运集装箱装卸货物的注意事项有那些

我国内贸需求庞大，货物运输的方式也有很多，海上集装箱货物运输的方式也变得越来越多，海运公司也会经常帮助客户运输货物，那么在海运集装箱装卸货物的注意事项有那些？.

22层楼高的海运集装箱船风浪中屹立不倒是什么原因？

近日发生了一起海运事故，一艘船名为SEA XPRESS的海运集装箱船舶在印度蒙德拉港（Mundra Port）进行作业时发生严重侧倾，数个集装箱坠海，一般不会掉，除非遇到特别大的风浪，或者操作失误！

乌克兰玉米海运运往中国的货轮在苏伊士运河搁浅

1月9日凌晨4点左右，一艘货船在苏伊士运河搁浅，目前尚不清楚事故将对运河交通造成何种程度的影响。

2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退

海运价格在截止2022年12月30日为止，集装箱船现货运价累计暴跌77%。

2023年1月第二周（1月9日~01月16日）海运集装箱运费报价（佛山↔国内部分港口）

内贸海运市场需求小幅回落，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。

内贸海运市场需求小幅回落，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。

台湾海运公司长荣海运年终奖发45个月

临近年终奖发放时刻，别人家的公司又来了。

为什么海运物流成本最低?

每一种运输方式都有它的优缺点，选择哪种运输方式主要根据货品和需求来决定。

全球海运价格日益疲软，Tufton宣布退出集装箱航运市场

2022年上港港联蝉全球第一、山东港吞吐量突破16亿吨全球居首

元旦假期前后上港港和山东港公布2022年港口吞吐量数据。

内贸航运散货船与集装箱船区别有那些？

一般来说，内贸航运散货船与集装箱船区别有很多，最重要的是海运运输费用不同，散货船装载量大、收费按吨计算，运输速度慢，停靠港少； 集装箱船港口多，按一个货小收费、运输速度快，油耗高，停靠港口更多。

内贸海运集装箱运输航运市场发展趋势

我国内贸海运集装箱运输航运市场发展趋势自1997年形成以来至今已有20多年历史，在经济快速增长的背景下发挥着巨大的作用。

2023年开年第一周报价（1月3日~年01月10日）海运集装箱运费报价（佛山↔国内部分港口）

内贸海运市场需求保持稳定指数环比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）内贸集装箱运价四条流向指数全面下跌。

内贸海运市场需求保持稳定，指数环比下跌本期（2022年12月17日至12月23日）内贸集装箱运价四条流向指数全面下跌。

内贸海运集装箱运输发展中存在的问题

我国是航运大国，内贸海运集装箱在现代货物运输中具有不可替代的地位。

我国内贸水路集装箱运输发展历程

我国内贸水路集装箱发展历程最早始于1956年开展，当时采用的是铁路上的2.5t铁木结构的集装箱开展水铁联运，由于条件不成熟，沿海内贸集装箱运输几起几落，发展曲折，不久即由于某些原因而停运了。

2023年海运价格似凛冬已至

去年风光无限的海运市场，今年显得“凄凄惨惨戚戚”，在农历新年到来之际，订单需求下降、空舱、亏损、运价快速下滑，“硬着陆”或已成为必然，2023年海运价格似凛冬已至。

2023年内贸海运集装箱行业的未来发展方向

因国内政策层面对多式联运的推动，2023年内贸海运集装箱行业的未来发展方向需求层面迎来了很好的成长期。

2022年八大枢纽港口海运集装箱外贸吞吐量同比下降，出口外贸怎么了？

中国港口协会报告也显示，2022年11月，八大枢纽港口海运集装箱外贸吞吐量同比下降9.7%，外贸空箱同比增加23.73%。

影响海运集装箱运价因素有哪些？

为什么集装箱海运运价会不一样，影响海运集装箱运价因素有哪些？海运船公司在制定运价之前须考虑周详，因为影响运价的因素众多，除了广为人知的包括燃油、人力成本在内的运营成本之外，还有其他的一些重要因素。

海运物流行业2023年展望

据统计，全球海运贸易量由2016年的205.5亿吨增加至2021年的219.3亿吨，复合年增长率为5.2%，预计2022年全球海运贸易量为226.54亿吨。

2023年内贸海运开始压年货，货物免费放在码头

“压年货”是内贸海运集装箱物流行业里的术语，即年前装货，年后收货（正月15前送货）。

内贸海运集装箱到目的港,为什么要收污箱费？

很多客户朋友说，海运集装箱到目的港了,为什么要收污箱费？下面有海力物流给您解答一下。

2022年12月最后一周（12月26日~2023年01月02日）海运集装箱运费报价（佛山↔国内部分港口）

国内海运市场需求保持稳定，本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比小幅上涨

国内海运市场需求保持稳定，本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比小幅上涨。