2024年多个港口集团实现货物吞吐量和集装箱量双增长
目前我国港口货物吞吐量前10名依次为宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、日照港、苏州港、天津港、烟台港、北部湾港。从我国主要港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量看，上海港、宁波舟山港、深圳港等主要港口增长迅猛，货物结构和运输结构都有优化。
其中辽宁港口集团全年完成货物吞吐量4.82亿吨，同比增长1.9%；完成集装箱量1162万标箱，同比增长6%。全年新开4条外贸、5条内贸集装箱航线。其中，“大连—南美”“大连—印度”“大连—墨西哥”3条外贸干线有效填补了直航服务的空白。内贸集装箱航线方面，开通“大连—武汉”江海直达集装箱班轮航线，进一步畅通东北地区与长江经济带的水上物流通道。天津港货物吞吐量完成4.93亿吨，同比增长3%；集装箱吞吐量完成2328万标准箱，同比增长5%，年增长100万标准箱以上，天津港集团作业效率大幅提升，去年34次打破各个货类作业效率纪录，6条干线实现船时效率全球第一。河北港口集团完成货物吞吐量8.42亿吨，同比增长6.0%，旗下合德海运公司年内运力升至全球第26位，集装箱吞吐量连续两年实现双位数增速。上海港年吞吐量达到5000万标准箱，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录。2024年前11个月，上海港完成集装箱吞吐量4739万标准箱，同比增长6.7%。水水中转完成2898.4万标准箱，同比增长12.5%，水水中转比例有望首次突破60%。宁波港货物吞吐量已突破11.34亿吨，同比增长3.3%。集装箱吞吐量4764万标箱，同比增长10.3%。山东港口集团货物吞吐量突破18亿吨、集装箱量超越4400万标准箱，在航线方面，山东港口已开通内外贸航线357条，通达全球180多个国家和地区、700多个港口，布局建设51个内陆港、开通101条班列线，打通沿黄流域最经济便捷的“出海口”。深圳港集装箱吞吐量突破3300万标箱大关，同比增长近11.7%，创历史新高。其中，盐田港区全年集装箱吞吐量首次突破1500万标箱，再上一个百万台阶。深圳港内贸海运方面，开通大铲湾港区内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口通道，大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长20%。广州港预计完成集装箱吞吐量2518.2万标准箱，同比增长5.3%；货物吞吐量为56795.0万吨，同比增长2.8%。广州港“穿梭巴士”粤东、粤西沿海航线，运输总量完成202万标箱，同比增长11.3%。
中国港口吞吐量的增长得益于全球经济复苏、国内经济增长、政策支持、技术创新、腹地经济扩张、多式联运发展以及港口服务拓展等多方面因素的共同作用。这些成绩不仅反映了中国外贸的活跃程度，也展示了港口物流行业在数字化、智能化转型方面的积极成果。未来，随着全球贸易格局的变化和绿色港口建设的推进，未来，随着绿色港口和智慧港口建设的不断推进，中国港口行业将继续保持强劲的发展势头。
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